3500m de dénivelée

Enfin. Traversée de part en part du massif de la Chartreuse avec l'enchainement Porte, Cucheron, Granier. Les conditions sont idéales ce samedi matin pour réaliser ce tour qui me démange depuis plusieurs semaines. Le col de Porte est avalé en 59 minutes juste après le petit déjeuner, le Cucheron malgré ses pentes respectables ne fait pas un pli et le Granier, nonobstant un vent de face, n'altère pas le mouvement d'ensemble. La température évolue alors entre 12 et 19°C et le retour par le col de Marcieu est plus délicat avec une fraicheur disparue et les premiers signes de fatigue, la fréquence cardiaque flirte pour la première fois à 85% du maximum alors qu'elle ne dépassait pas pour un même niveau de puissance les 83% dans les précédentes ascensions. J'ai prévu de rallonger ce tour traditionnel en ajoutant Clemencière et Palaquit aux 4 précédents cols. A Grenoble, la température est alors de 28°C au soleil. Dès les premières pentes, les jambes répondent bien : les 290 watts au compteur sont exactement dans la zone cible de cette journée : rouler à une intensité d'effort de 0.9. Toute la matinée le contrat a été rempli : Porte (0.91), Cucheron (0.92), Granier (0.88), St-Martin d'en Haut (0.89) et Marcieu (0.87). Mais dans Clemencière, la ventilation est anormalement élevée, l'organisme cherche alors à évacuer un maximum de calories par la respiration et l'évaporation car les phénomènes de refroidissement par conduction et convection étant de moins en moins performants au fur et à mesure que la différence de température entre l'intérieur et l'extérieur du corps s'estompe. Après 10 minutes, la fréquence est à 87% FcMax et surtout la sensation d'effort est assez importante: c'est la surchauffe. Dommage, les jambes effectuaient un grand numéro et en partant 2 heures plus tôt, je pouvais boucler un très beau tour. Le bassin d'eau au sommet de Clemencière est une providence pour refroidir la tête et je bifurque prudemment sur le col de Vence pour rentrer. Au final, les gains lors des passages sur chacun des cols se sont cumulés pour aboutir à 20mn de moins entre 2007 et 2008:

J'ai une vue de plus en plus précise sur la période chaude qui s'approche: à mon sens, s'entrainer par des températures élevées est néfaste pour plusieurs raisons: il devient difficile de travailler à des intensités élevées et ce d'autant plus si la durée de l'effort dépasse la dizaine de minutes (d'où une régression ou au mieux une stagnation des performances, car rouler vite s'entretient) et en outre, cela stresse le corps de diverses façons (pertes de minéraux et oligo-éléments, fatigue,...). Le seul intérêt de s'entrainer à des températures élevées est de permettre de s'acclimater aux conditions rencontrées lors des courses. Ensuite le seuil associée à la notion de température élevée varie selon les individus. En ce qui me concerne, ce seuil est assez bas, aux alentours de 20°C. Il semble peut être judicieux donc d'une part de fractionner au maximum ses entrainements en réduisant la durée des périodes d'effort et d'autre part de choisir ses types d'entrainement en fonction de l'heure de la journée et des températures (L5 sur durées courtes si plus chaud, L4 sur durées plus longues si plus frais). Et de chercher tous les moyens possibles pour refroidir au mieux cette machine thermique qu'est le corps humain...